镇江减压撬施工- 山东耐捷-燃气减压撬施工

卸车时，镇江减压撬施工，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，天然气减压撬施工，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除首ci充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。

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调压橇切断阀的复位操作，切断阀或附加在调 压橇上的切断器在执行了切断动作后须人工进行 复位操作。  

1 在进行复位操作前应查明切断的原因，是管网压力冲击 还是调压器故障，调压器和阀门关闭过快也会造成调压器后 管线压力升高使切断阀启动；  

2 排除故障后方可进行复位操作 ；  

3 在进行切断阀的复位操作时，必须关闭调压器的进、出 口阀门及出口端压力表下的针形阀； 

4 在转动人工复位手柄时注意，燃气减压撬施工，刚开始转动时要缓慢，此时 会感觉管内有一小股气流通过并随即停止(如这小股气流 不能停止，可能是调压器故障或调压橇的出口阀门还未关 严)。 

5 连续转动切断阀手柄复位上扣； 

6 缓慢开启进口阀门，观察出口压力，正常后开启出口阀门。

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 气化调压撬是控制燃气供应系统压力的设备，天然气减压撬施工，具有降低压力和稳定压力的作用。按照工作原理可以分为直接作用式和间接作用式；按照用途可以分为区域调压器、调压器和用户调压器；调压器是控制燃气在不同压力管网中输配的保障，如果调压器出现故障而失效，会造成压力较高的燃气管道直接和承压能力较低的管道相连，高压力的燃气不仅冲击低压管道的每个接口，而且直接冲击与低压管道相连接的用户用气设备，很容易在这些地方产生燃气泄漏，进而发生火灾及人员伤亡事故。所以调压系统必须保证出口（下游）压力不能超过允许值。

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